WESGT意見交換掲示板
ペナルティ対象草案 - SAVA@運営
2012/08/01 (Wed) 11:26:49
※非常にナイーブな案件の為全てレギュ会議提案
予選
・アウトラップ中の車両がアタックラップ車両のレコードライン妨害→｢決勝最後尾スタート｣
FL
・FL中のスピン、コースアウト→｢FL中に最後尾へ｣
・他者へのダメージ発生の接触→｢リザルト１グリット降格｣
決勝（R＝リザルト加算 N＝次戦ペナルティ）
①フライング→【R+10秒】
②ピットラインオーバー→【R+10秒】
③ピットイン時左右の壁に激しく接触(通称ダイナミックピットイン)→【R+25秒】
④スリップ時の先頭車両、ストレート及びバックストレート及び運営がストレートと判断した長距離の直線に於いての『2回目』の進路変更→【R+5秒】
⑤『単独走行時』コースレギュにて示した『タイム短縮が可能とみられるコーナー』に対してのインカットorアウトラインオーバーを3回以上（ハーフスピン等で短縮が見込めない場合は含まず）→【R+20秒】or【R+30秒】
⑥⑤の行為が故意的又は悪質と判断した場合→【Nぺナのいずれかを加算】
⑦コース外からのオーバーテイク→【R2グリット降格】＆【N決勝最後尾スタート】
⑧併走時の過度なライン締め→【R+3～+30秒】
⑨併走時の押し出し行為(ダメージの有無に関わらず)
→複数人のリプ検証の後【Rぺナのいずれか】必要であれば【Nぺナのいずれか】の複数ぺナの場合もある
⑩ダメージ発生の追突(オカマほり)→【R+25秒】
⑪イエローフラッグ中の追い越し→【R3グリット降格】追い越し台数によっては【Nぺナのいずれか】を追加
⑫タイヤレギュレーション違反→【R3グリット降格】＆【N決勝最後尾スタート】故意な場合は【R失格】
⑫その他の突発的なアクシデントや意外性のトラブルについては、運営＆第三者ドライバーによる協議の上、ペナルティ付加
Re: ペナルティ対象草案 - groove_holix
2012/08/03 (Fri) 21:53:25
・ピットラインカットについて
ピットアウト時は厳守で良いと思いますが、ピットイン時のラインカットについては安全上の理由がなければ反則としなくても良いのでは…
昨シーズンはピットラインを守ろうとするあまり、逆に危険な状況が生じてしまうシーンが多かったように感じました。
・タイム加算系ペナルティについて
草案で示された加算タイムに、「悪質性やレースへの影響を加味してある程度の幅を持たせる」方式を全項目に採用してはどうでしょうか？
例：（フライングは基本的に10秒加算。フライングによるリードを捨てた場合は5秒に減らす、アドバンテージが非常に大きいと判断される場合は15秒に増やす。…など)
・グリッド降格ペナルティについて
リザルトから1グリッド降格と判断された際、例として次の順位の者が0.5秒差でフィニッシュした場合は実質0.5秒のタイム加算ペナルティということになってしまい、罰としての意味が薄れるように思います。
全てをタイム加算系ペナルティで統一する、あるいは「○グリッド降格または○○秒ペナルティの、いずれか順位に影響の大きいほうを適用する」といったような形式ではどうでしょうか？
・次戦に持ち越されるペナルティについて
最終戦のように「次戦」が存在しない場合、当該レースでのペナルティが厳罰化されるなどの処理はあるのでしょうか？
Re: ペナルティ対象草案 - atitude0702
2012/08/07 (Tue) 18:33:57
携帯からで見にくかったらすいませんm(__)m
５についてですが、ラインカットの定義は咋シーズンより、もう少し甘くしてもいいのかな、と思いました。
あと、対象のコーナーにつき３回以上ではなく、１回ごとに３〜３０秒のペナを、程度によって振り分ける、という形のほうが良いと思います。
そして、あまりにも悪質なラインカットを１レース中に複数回行ったドライバーに関しては、失格等の重めの処分、複数レースで行ったドライバーに関しては除名処分でいいと思います。
以上です。読みにくかったら申し訳ないですm(__)m